- ジムニーとジムニーシエラ、どう違うんだろう
- どっちが自分にあっているのかな・・・
こうやって悩んでいる方も多いはず。
ジムニーは軽自動車、シエラは普通車ってことは分かるけど、他は一緒に見えますよね。
それもそのはず、両者の違いは非常に少ないんです。
じゃあ、どっちを買ったらいいんだろう？と悩んでいる方に「僕はジムニーの方がいいと思うけど、どっちでもいいよ」とアドバイスさせてください。
今回は元・自動車メーカー社員で車のプロだった僕が、ジムニーとシエラの違いと、ジムニーがオススメな理由を解説します。
この記事を見れば、あなたがどっちの車を買ったらいいか分かるはず。
それでは、解説していきます。
Contents
ジムニーとシエラの同じ点・違う点を解説します
ほとんど同じに見えるジムニーとシエラ、同じ点や違う点を紹介していきますね。
なお、比較は2018年に発売された新型ジムニーで行なっていきます。
排気量はシエラが大きい
軽自動車のジムニーと普通車のシエラ、当然ですが排気量が違います。
そして、それに伴ってエンジンのパワーもシエラの方が大きいです。
| ジムニー | シエラ | |
| 排気量 | 660cc | 1500cc |
| 馬力 | 64ps/6000rpm | 102ps/6000rpm |
| トルク | 9.8kgm/3500rpm | 13.3kgm/4000rpm |
馬力・トルクがよくわからない方は、ps、kgmが大きいほどパワフルだと思っていただいて構わないです。
つまり、シエラはジムニーより3割程度パワーが大きいということです。
外見はシエラが少しだけ大きい
外見で違うところは、実はオーバーフェンダーと前後のバンパー、タイヤ、色だけ。
出典スズキ
上の写真がジムニー。
出典スズキ
こちらがシエラ。タイヤの上のオーバーフェンダー（黒いカバーのような部分）が違いますね。
分かりにくいですが、シエラはバンパーも少しだけ前に出ています。
数値で大きさの違いを見る
| ジムニー | シエラ | |
| 全長, mm | 3395 | 3550 |
| 全幅, mm | 1475 | 1645 |
| 全高, mm | 1725 | 1730 |
シエラの方がわずかに大きい。
しかし、そのわずかな違いで、「シエラの方が迫力があってかっこいい」という意見もあります。
ありがとうございます😊
— しえらさん こと ゆうきのしるし (@JB74W_SIERRA) February 21, 2019
ジムニー初心者でミーハーな私は、このオーバーフェンダーを見て一目惚れしました。これが付いてなかったら64選んでたと思います。
7ヶ月でも途中で何度も心が折れかけたのに2年なんて(^◇^;)
待ってる間に東京オートサロンで話題になったピックアップとか記念モデルが発売にw
タイヤの違い
| ジムニー | シエラ | |
| タイヤサイズ | 175/80 R16 | 195/80 R15 |
175/80 R16は「（タイヤの幅）/（扁平率）（ラジアルタイヤ）（リム径）」を表しています。詳しくはDUNLOPのホームページをご覧ください。
シエラの方が20mmタイヤの幅が大きいですね。
タイヤが大きいと地面との接触面が多くなるためグリップ力・安定感が増しますが、燃費は悪くなります。
色の違い
ジムニーにはあってシエラにない色が以下の色です。
出典スズキ
キネティックイエロー ブラックトップ2トーン（DHG）と名付けられた色で、ボンネットとAピラーまで黒で塗装されているのが特徴。
内装は全く同じ
内装は全く同じ。
出典スズキ
上はジムニーの内装です。
出典スズキ
そしてシエラの内装。全く同じですね。
次は車内の広さを数字で見ます。
| ジムニー | シエラ | |
| 室内長, mm | 1795 | 1795 |
| 室内幅, mm | 1300 | 1300 |
| 全高, mm | 1200 | 1200 |
どっちが広く感じるとかもありません。
全く同じです！
金銭的負担はジムニーが圧倒的に軽い
初期費用・維持費ともに金銭的負担はジムニーの勝利。
初期費用
初期費用はジムニーが1割ほど安いです。
4WD・5MTの料金です。
| ジムニー | シエラ | |
| 上位グレード | 1,744,200円（XC） | 1,922,400円（JC） |
| 中位グレード | 1,582,200円（XL） | 1,760,400円（JL） |
| 下位グレード | 1,458,000円（XG） | なし |
1割だけといえど、車の１割は15万円程度になるので大きいです。
維持費
自動車の維持には「税金・車検代・保険料・自賠責・・・」などとてもお金がかかります。
以下、常陽銀行による試算です。
- 普通車379,557円
- 軽自動車297,465円
つまり、シエラ（普通車）はジムニー（軽自動車）より年間で8.2万円だけ多く維持費が必要です。
燃費
維持費の中にも含まれてきますが、燃費の話をします。
5MTの燃費を表にしました。
| ジムニー | シエラ | |
| 燃費 | 16.2km/L | 15.0km/L |
| 実燃費（参照：みんカラ） | 12.13km/L | 11.46km/L |
乗り方にもよりますが、ジムニーの方が1割くらい燃費がいいですね。
実際、国内販売のほとんどはジムニーです
国内販売についての以下のデータをご覧ください。
| ジムニー | シエラ | |
| 年間目標 | 15,000台 | 1,200台 |
| 2018年7月の販売台数 | 5,062台 | 651台 |
スズキとしては、10台に1台以下しかシエラは売れないだろうと踏んでいるんです。
実際は10台に1台以上売れていますが、それでもシエラの販売台数は少ない。
国内ではシエラより、維持費の安いジムニーが人気なんですね。
僕はジムニーに乗り、2年で40000km走りました
僕は軽自動車のジムニー(JB23)に乗り、2年で40,000kmを走りました。
旅行によく行っていたのもありますが、通勤で片道45kmを走っていたのが大きいです。
ジムニーは高速が辛いと思われがちですが、僕は全然そんなこと感じませんでした。
もちろん、ラグジュアリーな車と比較したらキツいですが、適度な休憩を挟みつつ走れば問題なし。
車中泊も10回以上しています。
オフロード専用と思われがちですが、街乗りも平気で出来る車ですよ。
ジムニーの5MT試乗してきました。
— スバル風 (@kurumars) July 8, 2018
乗心地は落ち着いてるし、エンジン音なども静かだけど面白い。
ターボは滑らかでNAみたいな感覚、トルクが下からモリモリなのでエアコン付けても街乗り快適でした。
シフトはアルトワークスみたいでカチカチ。
これは欲しいですね(^O^)#新型ジムニー pic.twitter.com/98pgaCDETG
まとめ：ジムニーがオススメだけど、もちろんシエラでもオーケー！
ジムニーとシエラの違いがわかりましたか？
この記事をまとめると、以下のようになります。
- エンジン：シエラが3割パワフル
- 外見：シエラがわずかに大きい
- 内装：同じ
- 初期費用：ジムニーが15万円ほど安い
- 維持費：ジムニーが8.2万円程度安い
- 販売台数：10台あったら9台はジムニー
僕のオススメはジムニーですけど、趣味の車なので、ビビッと惹かれた方を買うのが正解。
お金で見たらジムニーの方が優秀ですが、シエラのオーバーフェンダーは実際素敵です。
そして、ATかMTか、グレードはもう決めましたか？
まだ迷っている方は下の記事をどうぞ。
コメント